Den snabbaste vägen till en punktlig järnväg gjuts i betongfabriker

Den svenska järnvägen mår inte bra. “Den är sjuk”, säger Håkan Englund, ordförande i SEKO för järnvägsarbetare inom Infranord till SVT, tidigare i våras.

Enligt statistiken har han rätt.

Felet med Sveriges järnvägar

Under 2024 rapporterades 73.649 fel på Sveriges järnvägar. Det är över 200 fel per dag. 13% av tågen var försenade, trots att man räknar ett tåg som sent först efter 5 minuter och 59 sekunder.

De flesta felen - en tredjedel - beror på trasiga fordon och personalproblem hos tågbolagen.
Olyckor och tillbud var näst vanligaste orsaken till förseningar
På tredje plats är infrastrukturen med 20% av alla förseningstimmar, genom trasiga växlar, signalfel, spruckna rälsar och kontaktledningsproblem som gör att tåg antingen tvingas stå stilla eller sänka hastigheten.

När ett tåg blir försenat uppstår dominoeffekter i hela systemet.

I slutet av 2024 var underhållsskulden 91 miljarder, och enligt en analys av DN växer den med 400.000 kr per timme. Ju värre problemet blir desto fler tar bilen.

Medicinen för vår sjuka järnväg är prefabricerad.

Prefabricerade järnvägsprodukter halverar byggtiden

Vi tror att prefabricerade betongprodukter kan eliminera en stor del av järnvägens driftstörningar genom att halvera tiden det tar att bygga, rusta upp och underhålla järnbanorna.

Förtroendet för järnvägen byggs av val som görs på byggplatsen klockan 02:15 i ett trångt tidsfönster. När en kabelränna snabbt måste läggas rätt för att trafiken ska kunna rulla igen innan gryningen.

Om det valet är en prefabricerad kabelränna flyttar vi osäkerheten från spåret till fabriken. Där sätts toleranserna och härdningen under kontrollerade former. Varje element kvalitetskontrolleras innan leverans.

På rälsen handlar då arbetet istället om precisionslyft, anslutningar som passar på första försöket och en återstart innan deadline.

Mer infrastruktur för pengarna

För Svenska resenärer betyder det att fler tåg kommer och går i tid, även under spårarbete. Om tåget går när det ska ökar förtroendet, och då vågar människor planera sina liv på svensk järnväg igen.

När järnvägen byggs i fabrik istället för på en banvall så får vi mer infrastruktur för pengarna.

Industriell tillverkning minimerar spill, kvalitetsvariationer och fel som annars måste “repareras under drift”.
En plattformskant med rätt geometri från dag ett kräver inte korrigeringar dag två.
En kabelränna med täta lock och planerad åtkomst blir inte en dyr felsökning efter första vintern.
En banmur som håller form och värden genom årtionden behöver inte akutinsatser efter tredje tjällossningen.

Prefab är snabbaste och säkraste vägen till punktliga tåg

Nyckeln till att bygga järnväg snabbt är att standardisera där det går och specialisera där det behövs.

Eftersom prefabricerade byggelement har en hög grad av standardisering uppstår färre kvalitetsvariationer än för platsgjutna. Det minskar behovet av framtida underhåll och upprustning.

När arbetstiden på banvallen blir kortare minskar dessutom riskerna för byggarbetaren.

Om målet är fungerande tåg till en rimlig kostnad och långsiktig hållbarhet, är prefabricerade systemlösningar den snabbaste och säkraste vägen dit.

S:t Eriks bygger infrastruktur för nästa sekels utmaningar

S:t Eriks har prefabricerat infrastrukturprodukter av betong i över 130 år. Vi har utvecklat ett produktionssystem där vi i samarbete med beställare och entreprenörer kan lova produkter med rätt mått och toleranser.

Våra systemlösningar är designade för enkelt montage och lättvindig service.

Järnvägsprodukter som snabbt kan minska underhållsskulden

Banmur

Stabilitet som håller i generationer

Prefabricerade banmurar som låser järnvägsbankens geometri och ger strukturell trygghet i decennier. Designade för svenska klimatförhållanden med minimal risk för sättningar eller förskjutningar. Snabb installation under korta byggfönster – från veckor till dagar.

Gå till banmurar

Plattformskant och kantplatta

Millimeterprecision där säkerheten avgörs

Exakta toleranser för säkert insteg och optimal plattformshöjd. Prefabricerade L-stöd enligt Standard 97 som monteras på 1-2 dagar istället för 2-3 veckor. Ger rätt geometri från dag ett – ingen kostnad för korrigeringar dag två.

Gå till plattformskant

Kabelrännor med utanpåliggande lock

Ordning i kabelkaoset

Robusta system som ger struktur åt järnvägens tekniska nerver. Utanpåliggande lock för enkel åtkomst och service, dimensionerade för järnvägsmiljöns tuffa krav. Från kaos till kontroll – på timmar istället för dagar.

Gå till kabelrännor

Kabelrännor, infällda lock

Diskret infrastruktur, maximal funktionalitet

Släta profiler med infällda lock för känsliga miljöer där estetik och funktion måste förenas. Samma robusta prestanda som utanpåliggande system, men med minimal visuell påverkan. Smart åtkomst utan att störa helhetsintrycket.

Gå till kabelrännor

4644_Alby 7 SignalskÜpsfundament och fîrgreningsrÑnna

Modulsystem

Skalbarhet som växer med behoven

Standardiserade komponenter som kombineras för projektspecifika lösningar. Samma industriella logik och monteringshastighet, men anpassad för unika förutsättningar. Skräddarsydda system som monteras som standard.

Gå till modulsystem

Kabelbrunn

Smart åtkomst i kritiska knutpunkter

Kompakta brunnar för korsande infrastruktur och komplexa kabelnät. Förberedda för tätning, säkra insteg och framtida service. Gör omfattande felsökning till en rutinuppgift istället för ett äventyr.

Gå till kabelbrunnar

Fundament

Solid grund för teknisk utrustning

Prefabricerade fundament för master, signaler och växelvärme med integrerade infästningar och kabelgenomföringar. Eliminerar improvisation på byggplatsen – allt är förberett för direkt montering och pålitlig drift.

Gå till fundament

FAQ - Vanliga frågor om produkter för järnvägsinfrastruktur

Hur snabbt kan prefabricerade betongprodukter installeras vid järnvägsarbete?

Planerade arbetspass kan maximeras: element lyfts in, passas och låses på plats under timmar i stället för dagar.

För beställaren betyder det färre inställda avgångar och för entreprenören en kalkyl med mindre tid i riskzon.

Hastigheten bygger på att svåra moment flyttas till fabriken och att montaget standardiseras.

Vad är livscykelkostnaden för prefabricerade järnvägsprodukter?

Livscykelkostnaden är lägre för prefabricerade lösningar är lägre än för platsbyggda.

Det beror på att fabrikskvaliteten är jämn och kontrollerad, vilket ger färre fel under drift. Standardiserade toleranser minskar justeringar och robusta ytor står emot klimat och salt.

Mindre akutunderhåll och färre extra avstängningar ger märkbara effekter på både kostnad och punktlighet över anläggningens liv.

Dessutom pekar mycket på att prefabricerade produkter håller längre än platsbyggda.

Klarar systemen svenska vintrar och salt?

Ja. Betongrecepten är anpassade för att tåla frost, tösalt och nötning.

Härdningen sker i kontrollerad miljö vilket ger ökad styrka och beständighet. Vid behov kompletterar vi med ytbehandlingar och detaljer som tar hand om kritiska zoner, så att funktion och estetik består.

Hur kan arbetsmiljön bli säkrare vid spåret med prefabricerade produkter?

Genom att korta tiden i riskzon och reducera antalet riskmoment.

Lyften planeras, riggning dimensioneras för förhållandena och anslutningar är förberedda.

Resultatet är ett snabbare montage, färre improvisationer och högre säkerhetsnivå.

Går det att projektera projektunika element utan att tappa tidsvinsten?

Ja. Vi tar fram geometrier och infästningar som fortfarande följer en industriell logik.

Nyckeln är att standardisera där det går och specialisera där det behövs. Det ger montage som känns skräddarsytt men monteras som standard.

Hur klimatvänligt är prefabricerade produkter jämfört med platsgjutna?

Tillverkningen kan ha högre initialt avtryck, men förkortad byggtid, färre arbetsmoment i fält och lång livslängd förbättrar livscykelprofilen.

Med klimatförbättrade recept och produktionsnärhet pressar vi ytterligare. Det viktiga är den samlade systemeffekten över drifttiden.

Vad vinner vi på prefab i kabel- och signalmiljöer?

Ordning, åtkomst och täthet.

Rännor och lock är dimensionerade för miljön, anslutningar planeras och service blir rutinsäker.

När felsökning tar timmar i stället för dagar syns vinsten både i punktlighet och i underhållsbudgeten.

Vilka toleranser kan ni faktiskt hålla på plattformar?

Det beror på system och förutsättningar, men tack vare fabrikstillverkning kan vi hålla mycket jämna mått.

Det betyder att kanter och insteg hamnar rätt från början och sällan behöver justeras i efterhand.